锦州市欧洲杯直播平台官网:锦州市欧洲杯直播平台官网查询

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于锦州市欧洲杯直播平台官网的问题，于是小编就整理了2个相关介绍锦州市欧洲杯直播平台官网的解答，让我们一起看看吧。

游览过哪些地方？

你好，很高兴能回答这个问题。我这几年去过了一些地方旅游，给我留下许多美好回忆！

一、我国内浏览过的地方有：

1、青海：西宁、青海湖、塔尔寺等；

2、西藏：拉萨布达拉宫、大、小昭寺、羊湖、那木措、桑耶寺、雍布拉康、拉姆拉错、扎什伦布寺、雅鲁藏布江大峡谷等；

3、云南：昆明、大理、丽江、香格里拉、建水、河口、西双版纳等；

4、广西：柳州、三江、东兴、南宁等；

5、海南：三亚、海口等；

6、北京：故宫、天坛、八达岭长城等；

7、内蒙古：呼和浩特、锡林郭勒盟镶黄旗、化德、集宁等；

8、陕西：西安古城墙、回民街、大、小雁塔等；

9、广东：深圳、珠海、中山、东莞、广州、湛江等；

10、新疆：乌鲁木齐、伊宁、昭苏、特克斯、奎屯、石河子、库尔勒等。

二、我国内浏览过的地方有：

1、尼泊尔：加德满都、博卡拉、奇特旺等；

2、老挝：琅勃拉邦香通寺、湄公河、光西瀑布等；

3、越南：河内文庙、还剑湖、北宁等。

我是一个喜欢自由喜欢旅游的人，这几年去过了咱们国家的很多地方，从茫茫戈壁滩到烟雨江南，走遍万水千山，始终觉得自己家乡的风光最美，今天就先介绍老家河南我去过的方：

1、从郑州开车高速2个小时左右，有一个五A级景区，芒砀山风景区就很有文化内涵，大汉刘邦的发源地，在三国演义里面有介绍—刘邦起义和张飞寨的故事，著名的作家 二月河曾说：“芒砀山是刘邦斩蛇起义的地方。我们现在说汉民族，就是由刘邦建立的国号而来的。所以，到中国不来河南，等于没有来中国，到河南，一定要来芒砀山。”芒砀山有着悠久的历史渊源，古朴的民风民俗，再加上秀美的风景，你都有理由亲身经历一番。

2、中岳嵩山，属于伏牛山系，说到嵩山就得说说少林寺了，世界文化遗产，国家重点文物保护单位，国家五A级景区，位于登封市嵩山五乳峰下，闻名海内外，自古武功出少林嘛，可以领着孩子领略一下博大精深的中华武术。

3、龙门石窟很值得一看，位于河南省洛阳市，从郑州经连霍高速，大概2小时车程，龙门石窟是中国石刻艺术宝库之一，现为世界文化遗产、全国重点文物保护单位、国家AAAAA级旅游景区，龙门石窟与莫高窟、云冈石窟、麦积山石窟并称中国四大石窟。

3、黄河古道风景区大家可以去游玩，家庭出游顺便来一次烧烤都是可以的。

4、周边的老君山、老界岭、重渡沟、鸡冠洞都不错，云台山，值得一游。

给大家分享一下我游览的照片：

我游览的地方真的是太多了，新疆、西藏、四川、云南、青海、甘肃、贵州……光西藏就走完了317、318、青藏线、滇藏线等，贵州去过六次，当然游览最多的还是我的家乡张家界。我国地大物博，不同的地方有不同的风景，不同的风土人情，下次去和上次去会有不同的感悟，和不同的人去会有不同的收获、心境，我喜欢行走在路上的感觉，信奉“脚比路长，人比山高”！

说说我游览云南昆明的地方吧。

1海埂大坝： 11月份到次年的4月初就有海鸥，等这段时间过去就没有了。海鸥每年的冬季来海埂大坝，大概11月就有先头部队过来，然后次年的3月底开始，就有部分红嘴鸥开始回它们的家乡去了，4月头，是红嘴鸥大部队回去的时间。不在这个时间段，去海埂大坝没什么玩头了。

2. 圆通山 ：为昆明八景之一。圆通山是一个以展出动物为主的综合性公园。现有动物140多种，1000多只。另外还有大熊猫、东北虎、丹顶鹤等我国的稀有动物，也有来自世界各地的珍贵动物。在骡峰的南麓的悬崖陡壁之下，有一座唐代古刹——圆通寺，其建筑风格集唐代建筑之精华，别具一格，亦是城区内最大的佛寺。

等等，还有很多好玩的地方。

这个季节都挺适合玩的，但是大家要做好防晒天气比较热。

海员遇到恶劣天气如何处理？

三十而立，满打满算在海上也有六七年了，海员要是在海上没遇到过大风大浪恶劣天气，说出去还真让人笑话，毕竟大众心里的海员是整天乘风破浪的。

海员在海上是整天乘风破浪吗

地理学的好的话，就应该知道，合大洋的气候也是按照季节来的。很少有地方常年大风浪。

就拿我们从国内到巴西来说，路程是，中国沿海，南中国海，马六甲海峡，印度洋，好望角，大西洋。这一路走来大概需要昼夜不停的航行三十多天，运气好的话还真遇不到大风大浪，不过四五级风倒是常见。

对于大船来说，四五级风基本没什么影响。

其实大部分时间是这样的海况。微风，没什么浪。

当然也有遇到十来级风的时候，就我个人在船而言，基本上在每条船都遇到过十级以上的风，风大浪自然大。顺风还好，要是顶风顶浪那可是不好受的，大船船速很慢。

小船可能顶着风跑一天了，发现不仅没有前进，反倒是后退了。

船舶在海上航行，船员怎么预判前面是否有恶劣天气呢

不得不说，时代在进步，各种技术也在更新。古代航海家们夜观天象，再加上航海经验，虽说有一定的预判，但也不一定太准。

到了近现代，无线电的出现，有气象预报，气象传真图如下图所示。

预报的是越来越准了，它的走向，风速等。这是上一辈航海人常用的一种方式。一个免费的气象预报。

现在基本上有气导公司往船上发邮件，图更清晰，位置更明了了。当然这是需要购买的。

如果有恶劣天气，海员怎么应对呢

通常十来级风，船舶还是能扛得住的，只不过是，摇摆的厉害点。可以说船不怕风，但是怕涌浪，一般船长是不会让船正顶着浪，因为波峰和波谷的原因，如果正顶，容易造成船舶断裂。我遇到过几个船长都是让船的航向与涌浪的方向形成一定的夹角，通常是放在船首向的左前或者右前，这样虽说是摇，但是保证住了安全。

如果说风浪实在太大，根据气导公司或者气象传真图的预报，我们可以提前绕航，尽量避免与风浪交锋。

所以，现代的航海人，在恶劣天气方面还算是很安全的。像网上经常报道的事故往往是人为的，比如碰撞，火灾等等人为因素引起的。

这是航海人罗罗第541篇原创问答。

人在做，天在看，就看祖师爷还赏不赏碗饭吃了。

恶劣天气，对于海员来说还不是家常便饭。每年总有那么几次让你锻炼锻炼精神和身体的机会，这就像一次次月考或者年考。记忆中最大的一次是2019年的台风“利奇马”。自从经过那次17级台风的洗礼，后面的再来的台风也就感觉到了它的温柔。

台风来了，怎么办？要么走，要么躲。

一、台风伴我去远行

无独有偶，上个月刚刚过去的台风“圆规”就是一次愉快的陪伴。我轮航行在祖国黄海，然后一路南下经东海抵达南海海域。台风撵着我们的屁股跑，而且最开始的速度也就快不了多少。日常10节左右的航速瞬时提升到14、15节，望着雷达上逆风行驶的一条条“大轮”像蜗牛的爬行，心里那个美啊——不摆啦。

这，算是一次愉快的旅行；这，就是所谓的一帆风顺。除风，自然离不了“水”。

二、海冰伴船去靠泊

辽宁锦州，那绝对是海冰的老窝。最冻的时候直接封港，还好目前还能靠泊。But，为毛靠了四个小时还不见上缆，还把码头工人都冻跑啦。

码头近在咫尺，却毫无办法靠上去。因为这中间隔着一层厚冰。靠，是轻易靠不上去，好处是再也不用担心对码头完成威胁了。这厚厚的海冰就像给码头加上一层护栏。这防撞措施，妥妥的。只是苦了船头船尾的兄弟们，四五个小时冻得更呛。

三、幸运，会有次数

有好就有“坏”，有得自然会有失。

营口锚地准备要弃船的小货船，不就是经受不住大风大浪的“折磨”要另寻生机；石岛岸边直接“登陆”的小海椒，同样是经受不住风的洗礼一个猛子上岸去乘凉了。干巴巴地杵在一堆石头边，值锚班的家伙还不吓尿。还有那大浪翻卷下的小渔船，还不就是贪心想多下几网再回家，可一旦大浪要留你，那回家的路就难了。此时纵有千万尾鱼又有什么用，没有那个命来享受。竹篮子打水一场空，白忙一场不说还搭上一船人的命，此时晚矣。

老话常说“与天斗与地斗，其乐无穷”，可这话放在海上就不太灵验，甚至是一道催命符。现代海洋的发展，体现在一方面就是对海况的预测。遇到恶劣的天气，那就老老实实地返航“避风头”。小船如此，大船同样如此。无论大小船，在大自然的力量面前那还不像是一只小蚂蚁。

茫茫大海，拥有无穷无尽的资源，那同时也是拥有无穷无尽的风险。遇到恶劣海况，孤立无援的时候，那是多么让人崩溃的无奈。叫天天不应，叫地地无门，一切就看天意、海意、风意、浪意、涌意，甚至是王八意、鱼虾意、螃蟹意等等了。

海员，一日在船就要承受这样的风险。虽然有万千救援方式，我们祈祷永远都用不上。

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